پیستون و گژن پین اسپورتیج | Hyundai/KIA Genuine Parts | اپتیما TF – اسپورتیج SL – سانتافه DM – سوناتا YF

معرفی

پیستون و گژن پین اسپورتیج | Hyundai/KIA Genuine Parts کد فنی: 23410-2G400 🚗 ماشین‌های مشترک: اپتیما TF مدل‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۵ اسپورتیج SL مدل‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۵ سانتافه DM مدل‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ سوناتا YF مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴ 📍 محل نصب: پیستون و گژن پین (Piston & Gudgeon Pin) درون سیلندر موتور نصب می‌شوند. پیستون درون سیلندر بالا و پایین حرکت کرده و نیروی حاصل از احتراق سوخت را به گژن پین منتقل می‌کند. گژن پین نیز این نیرو را به شاتون (Connecting Rod) انتقال می‌دهد تا در نهایت به میل‌لنگ و حرکت چرخ‌ها برسد. ⚙️ کارکرد و عملکرد: پیستون یکی از حیاتی‌ترین قطعات موتور است که وظیفه‌ی اصلی آن تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت و هوا به انرژی مکانیکی می‌باشد. گژن پین، محور اتصال پیستون و شاتون است و باید همزمان سبک، مقاوم و دقیق باشد تا حرکت رفت و برگشتی پیستون را به چرخشی روان در میل‌لنگ تبدیل کند. در موتورهای مدرن هیوندای و کیا، این مجموعه با دقت میکرونی طراحی شده تا: اصطکاک را به حداقل برساند، مصرف سوخت را کاهش دهد، و دوام موتور را افزایش دهد. 🌟 مزایای استفاده از پیستون و گژن پین اصلی Hyundai/KIA: جنس آلیاژی مقاوم به حرارت و فشار بالا (آلومینیوم فورج‌کاری‌شده) طراحی دقیق و استاندارد کارخانه‌ای برای عملکرد نرم و بدون لرزش کاهش استهلاک و افزایش طول عمر موتور هماهنگی کامل با سایر قطعات موتور (سیلندر، شاتون، رینگ پیستون و میل‌لنگ) بهبود راندمان احتراق و کاهش مصرف روغن ⚠️ علائم خرابی پیستون یا گژن پین: صدای تق‌تق یا ضربه از داخل موتور (به‌ویژه هنگام استارت یا شتاب) افت شدید توان موتور خروج دود آبی از اگزوز (به دلیل عبور روغن از رینگ‌ها) افزایش مصرف روغن کاهش کمپرس در سیلندرها 🧩 نکات فنی و سرویس: در هنگام تعویض پیستون، حتماً رینگ‌ها و بوش سیلندر نیز بررسی شوند. گژن پین باید به‌صورت دقیق پرس یا نصب فیت‌شده باشد تا خلاصی بیش از حد ایجاد نشود. استفاده از روغن موتور استاندارد و تعویض منظم آن، عمر این قطعه را تا چندین برابر افزایش می‌دهد. جمع‌بندی: مجموعه پیستون و گژن پین اصلی هیوندای و کیا با کد 23410-2G400 یکی از کلیدی‌ترین قطعات در عملکرد موتور است. استفاده از قطعه اصلی نه‌تنها باعث افزایش توان، کاهش مصرف سوخت و عمر بالای موتور می‌شود، بلکه از آسیب‌های پرهزینه به سیلندر و میل‌لنگ جلوگیری می‌کند.